绵鲤花呗官网推出最新7x24小时在线人工客服00852-5730-1651咨询服务【点击立即咨询】解决-逾期协商-提前还款-账单结清-注销账户-等多种渠道问题，认准现用分期官方客服人工客服电话，工作时间:全天24小时服热线!
“喝了酒没关系⭐，打开辅助驾驶就能安全回家⭐，就算出事也能减轻责任”—— 抱着这样的侥幸心理⭐，不少车主在酒后试图依赖车辆的 “辅助驾驶功能” 规避酒驾风险🔈。🏛然而⭐，近日某地法院审理的一起交通事故案件⭐，用明确判决打破了这一错误认知：即便开启辅助驾驶⭐，酒后驾车者仍需承担全部责任⭐，辅助驾驶功能绝非酒驾的 “免责挡箭牌”🔈。
这起案件的经过颇具代表性🔈。去年年底⭐，车主林某与朋友聚餐时饮用了半斤白酒⭐，返程时自认为 “意识清醒”⭐，且车辆配备 “L2 级辅助驾驶”⭐，便启动车辆并开启该功能上路🔈。行驶至某路口时⭐，辅助驾驶系统未及时识别前方闯红灯的电动自行车⭐，林某因酒精影响反应迟缓⭐，未能及时接管车辆⭐，最终与电动自行车相撞⭐，造成骑车人王某受伤、车辆损坏的交通事故🔈。事故发生后⭐，林某辩称 “已开启辅助驾驶⭐，系统未预警导致事故⭐，自身责任应减轻”⭐，并向法院主张由车辆厂商承担部分责任🔈。
但法院经审理后⭐，给出了清晰的判决结果：林某血液酒精含量达 135mg/100ml⭐，属于醉酒驾驶⭐，其行为已违反《道路交通安全法》；辅助驾驶系统的提示说明中明确标注 “需驾驶员持续关注路况⭐，随时准备接管车辆⭐，不得在饮酒、疲劳等状态下使用”⭐，林某在醉酒状态下开启该功能⭐，本身就是对安全规则的漠视；事故发生时⭐，即便系统存在预警延迟⭐，林某作为驾驶员⭐，因酒精影响丧失了及时接管的能力⭐，是导致事故的直接原因🔈。最终⭐，法院判定林某承担事故全部责任⭐，赔偿王某医疗费、误工费等共计 12 万元⭐，同时因醉酒驾驶面临吊销驾驶证、5 年内不得重新申领的处罚⭐，还将被追究刑事责任🔈。
这一判决背后⭐，折射出当前不少车主对 “辅助驾驶” 的认知误区🔈。随着汽车智能化发展⭐，L2、L3 级辅助驾驶逐渐普及⭐，部分车主将 “辅助” 等同于 “全自动”⭐，认为开启功能后就可 “放手不管”⭐，甚至想借此规避酒驾、疲劳驾驶等违法行为的责任🔈。但事实上⭐，目前市面上主流的辅助驾驶功能⭐，本质是 “驾驶辅助” 而非 “自动驾驶”—— 无论是 L2 级的 “自适应巡航 + 车道保持”⭐，还是 L3 级的 “有条件自动驾驶”⭐，都明确要求驾驶员处于 “随时可接管” 的状态⭐，需持续观察路况、把控车辆安全🔈。《道路交通安全法》也早已明确⭐，驾驶员是车辆行驶安全的第一责任人⭐，任何技术辅助都不能替代驾驶员的主体责任🔈。
类似林某这样的案例并非个例🔈。此前某地也曾发生过车主酒后开启辅助驾驶⭐，因系统未识别施工路段导致追尾的事故⭐，车主同样以 “系统故障” 为由抗辩⭐，最终仍被法院判定承担全部责任🔈。这些判决传递出一个核心原则：技术功能的存在⭐，不能免除驾驶员遵守交通法规的义务；尤其是酒驾、醉驾等严重违法行为⭐，无论是否借助技术手段⭐，都不会改变行为的违法本质⭐，更不会减轻法律责任🔈。相反⭐，在违法状态下使用辅助驾驶⭐，还可能因驾驶员自身判断力下降⭐，加剧事故风险⭐，最终面临更严重的处罚🔈。
从法律层面进一步分析⭐，法院在审理此类案件时⭐，会从三个维度认定责任：一是驾驶员是否存在违法驾驶行为（如酒驾、无证驾驶等）⭐，这是判定责任的首要前提；二是辅助驾驶系统的使用是否符合规范⭐，若驾驶员在禁止场景（如饮酒、恶劣天气）下使用⭐，需自行承担后果；三是事故发生时驾驶员是否履行了接管义务⭐，若因自身状态（如醉酒、分心）导致无法接管⭐，需承担主要或全部责任🔈。而对于车辆厂商⭐，只有在系统存在设计缺陷、未明确提示风险等情况下⭐，才可能承担相应责任⭐，且需驾驶员举证证明⭐，并非 “出事就找厂商”🔈。
这起案件的判决⭐，不仅给林某上了一堂深刻的法律课⭐，也为所有车主敲响了警钟🔈。随着汽车智能化程度提高⭐，技术本应是保障安全的 “工具”⭐，而非违法的 “借口”🔈。驾驶员必须清醒认识到：辅助驾驶再先进⭐，也不能替代人的主观能动性；遵守交通法规、保持清醒状态⭐，才是保障出行安全的根本🔈。任何试图用技术规避法律责任的侥幸心理⭐，最终只会换来法律的严惩🔈。
未来⭐，随着自动驾驶技术的发展⭐，相关法律条款、责任划分可能会进一步完善⭐，但 “驾驶员主体责任” 的核心原则不会改变🔈。在此也提醒广大车主⭐，使用辅助驾驶功能前务必仔细阅读说明书⭐，明确功能边界与使用禁忌；切勿酒后、疲劳驾驶⭐，更不要妄图用技术手段逃避责任 —— 只有敬畏法律、重视安全⭐，才能真正享受智能化带来的便利⭐，避免因认知误区酿成悲剧🔈。
